Soru Lastiğin ufak bir kısmının çemberden dışarı taşması

okutan' Alıntı:

Hocam bence olayı çözmüşsünüz zaten.

Aslında önemli bir test yapmışsınız: Lastiğin havasını tamamen indirip topuğu janttan kurtardıktan sonra çevirdiğinizde de aynı bölgede yalpa devam ediyorsa, olay büyük ihtimalle jantta veya montajda değil, lastiğin kendi geometrisinde.

Açık konuşmak gerekirse sizin gibi biraz detaycı olanlar bu tür şeyleri hemen fark ediyor. Çoğu kullanıcı bisiklete binip gider, tekeri havada çevirip izlemez bile. Bizim tayfa ise tekeri döndürüp milimetrik kaçıklıkları yakalıyor.

Benim için kritik kriterler şunlar olurdu:

• Kılavuz çizgisi düzgün mü? Evet.
• Lastikte şişlik, balon veya karkas sorunu var mı? Yok.
• Jantta eğrilik var mı? Yok.
• Sürüşte titreşim hissediliyor mu? Hayır.
• Fren veya maşaya sürtme var mı? Yok.

Bu beş madde tamamsa ben gönül rahatlığıyla kullanırım.

Bir de şunu unutmayın; "ip gibi dönme" ile "sorunsuz çalışma" her zaman aynı şey değil. Özellikle 40 mm üzeri geniş lastiklerde çok hafif yanal salınımlar görmek düşündüğümüzden daha yaygın. İnce yol bisikleti lastiklerinde gözden kaçan şeyler, 42 mm lastikte daha görünür oluyor.

Firmayı rahatsız etmeme konusunda da haklısınız. Anlattığınız tabloya bakınca üretim hatası veya garantiye girecek kadar ciddi bir durum izlenimi vermiyor. Hele birkaç yüz kilometre sonra biraz daha oturursa zaten tamamen unutursunuz.

Ben olsam şöyle yapardım: Bir süre hiç kurcalamaz, 100-200 km sürerdim. Sonra bisikleti ters çevirip tekrar bakardım. Büyük ihtimalle ya aynı kalacak ya da biraz daha toparlayacak. Eğer sürüşte hissedilmiyorsa ve zamanla büyümüyorsa, o noktadan sonra "gözün gördüğü ama bisikletin umursamadığı" şeyler kategorisine giriyor hocam.

Genişletmek için tıkla ...