Soru Lastiğin ufak bir kısmının çemberden dışarı taşması

Kingztanbul · 29 Mayıs 2026

selamlar dostlar, hayırlı bayramlar dilerim öncelikle

vaziyet budur..continental contact plus travel 700x42 lastik kullanıyorum hemen hemen alalı 1 sene olacak, 6000km'ye yakın yol yaptım, Velo istanbul'dan aldım. son birkaç aydır ön sol kısımda bu şekilde bir çıkıntı, balon veya adına her ne diyorsanız bu tarz bir durum oldu, uzun vadede sıkıntı çıkartır mı yoksa acilen lastiği değiştirmem gerekli mi? herhangi bir balans problemi vs yapmıyor ancak gene de tedirgin oldum, ve 1 senede lastiğin bu hale gelmesi normal mi? herhangi bir yere sürttüm mü hatırlamıyorum açıkçası. lastiğin üzerinde elimi gezdirince hafif bir şişlik/bombe gibi birşey geliyor, iç lastiği kontrol etmedim yarın ona da bakacağım, çember sağlam. Ancak 1 senede lastiğin bu duruma gelmesi keyfimi kaçırdı malesef..

Oyla

Oyla

okutan · 30 Mayıs 2026

Kingztanbul' Alıntı:
selamlar dostlar, hayırlı bayramlar dilerim öncelikle

vaziyet budur..continental contact plus travel 700x42 lastik kullanıyorum hemen hemen alalı 1 sene olacak, 6000km'ye yakın yol yaptım, Velo istanbul'dan aldım. son birkaç aydır ön sol kısımda bu şekilde bir çıkıntı, balon veya adına her ne diyorsanız bu tarz bir durum oldu, uzun vadede sıkıntı çıkartır mı yoksa acilen lastiği değiştirmem gerekli mi? herhangi bir balans problemi vs yapmıyor ancak gene de tedirgin oldum, ve 1 senede lastiğin bu hale gelmesi normal mi? herhangi bir yere sürttüm mü hatırlamıyorum açıkçası. lastiğin üzerinde elimi gezdirince hafif bir şişlik/bombe gibi birşey geliyor, iç lastiği kontrol etmedim yarın ona da bakacağım, çember sağlam. Ancak 1 senede lastiğin bu duruma gelmesi keyfimi kaçırdı malesef..Ekli dosyayı görüntüle 147
Ekli dosyayı görüntüle 148

Hocam büyük ihtimalle lastiğin karkasında bir deformasyon oluşmuş. Elinle yoklayınca bombe gibi gelmesi de onu düşündürüyor. İç lastikten kaynaklı olsa genelde sürekli bir basınç dengesizliği ya da belirgin zıplatma yapardı. Özellikle tek noktada şişlik varsa dikkat etmek lazım.

6000 km aslında az değil, hele İstanbul yollarında kullanıldıysa lastik baya yük yemiştir. Ama yine de 1 senede böyle balon yapması tamamen normal diyemem. Sert çukur, kaldırım inişi, düşük hava basıncıyla kullanım veya fark etmeden alınan bir darbe buna sebep olmuş olabilir. Bazen dışarıdan iz bile olmuyor.

Şu an balans problemi yapmıyor olabilir ama karkas attıysa ileride o bölge büyüyebilir. Özellikle yüksek hızda veya uzun turda risk oluşturabilir. Ben olsam çok uzatmadan değiştirirdim hocam. Ön lastikte olması işi biraz daha önemli yapıyor çünkü ön taraf patlayınca kontrol kaybı daha sıkıntılı oluyor.

Yarın iç lastiği de söküp kontrol edin ama anlattığınız durum bana daha çok dış lastik kaynaklı gibi geldi. Yanakta iplik atması veya iç tarafta kat ayrılması da olabilir. Eğer şişlik fotoğraftakinden daha belirgin hale geldiyse hiç riske değmez.

Kingztanbul · 30 Mayıs 2026

okutan' Alıntı:
Hocam büyük ihtimalle lastiğin karkasında bir deformasyon oluşmuş. Elinle yoklayınca bombe gibi gelmesi de onu düşündürüyor. İç lastikten kaynaklı olsa genelde sürekli bir basınç dengesizliği ya da belirgin zıplatma yapardı. Özellikle tek noktada şişlik varsa dikkat etmek lazım.

6000 km aslında az değil, hele İstanbul yollarında kullanıldıysa lastik baya yük yemiştir. Ama yine de 1 senede böyle balon yapması tamamen normal diyemem. Sert çukur, kaldırım inişi, düşük hava basıncıyla kullanım veya fark etmeden alınan bir darbe buna sebep olmuş olabilir. Bazen dışarıdan iz bile olmuyor.

Şu an balans problemi yapmıyor olabilir ama karkas attıysa ileride o bölge büyüyebilir. Özellikle yüksek hızda veya uzun turda risk oluşturabilir. Ben olsam çok uzatmadan değiştirirdim hocam. Ön lastikte olması işi biraz daha önemli yapıyor çünkü ön taraf patlayınca kontrol kaybı daha sıkıntılı oluyor.

Yarın iç lastiği de söküp kontrol edin ama anlattığınız durum bana daha çok dış lastik kaynaklı gibi geldi. Yanakta iplik atması veya iç tarafta kat ayrılması da olabilir. Eğer şişlik fotoğraftakinden daha belirgin hale geldiyse hiç riske değmez.

Biraz araştırma yaptım zaten bu tip durumların büyük çoğunluğu sizin dediğiniz gibi lastik yanağında oluşan sorunlardan dolayı oluyormuş. Yeni lastik siparişini bayramdan önce vermiştim zaten o zaman fazla bekletmeden gelir gelmez değiştiririm

continental'in bu kadar kısa sürede su koyuvermesine şaşırdım sadece, ya da bana ömrünü doldurmaya yakın bir lastik denk geldi bilemiyorum. Çünkü kullananlar 10bin kmyi rahat devirmiş Olarak belirtiyorlar. Sağlık olsun canımız daha kıymetli elbette

lastiği inerken sürttüm mü hiç hatırlamıyorum ondan kaynaklı da olabilir tabi..

okutan · 30 Mayıs 2026

Kingztanbul' Alıntı:
Biraz araştırma yaptım zaten bu tip durumların büyük çoğunluğu sizin dediğiniz gibi lastik yanağında oluşan sorunlardan dolayı oluyormuş. Yeni lastik siparişini bayramdan önce vermiştim zaten o zaman fazla bekletmeden gelir gelmez değiştiririm continental'in bu kadar kısa sürede su koyuvermesine şaşırdım sadece, ya da bana ömrünü doldurmaya yakın bir lastik denk geldi bilemiyorum. Çünkü kullananlar 10bin kmyi rahat devirmiş Olarak belirtiyorlar. Sağlık olsun canımız daha kıymetli elbette lastiği inerken sürttüm mü hiç hatırlamıyorum ondan kaynaklı da olabilir tabi..

Hocam bence doğru karar vermişsiniz. Lastik işinde kilometre kadar kullanım şartları da çok etkili oluyor. Aynı modeli kullanan iki kişiden biri 10-12 bin km görürken, diğeri beklenmedik bir darbe yüzünden birkaç bin kilometrede sorun yaşayabiliyor.

Continental genel olarak kötü bir marka değil, Contact Plus serisi de dayanıklılığıyla bilinen bir seri. O yüzden ben de ilk etapta "ömrünü doldurdu" durumundan çok, bir noktada aldığı darbe veya karkasta oluşan bir hasar ihtimaline daha yakın duruyorum. Bazen çukura sert girmek, kaldırımdan yanlış açıyla inmek veya fark edilmeyen keskin bir darbe dışarıdan iz bırakmadan içeride hasar oluşturabiliyor.

Zaten yeni lastik yoldaymış, o yüzden çok kafa yormaya gerek yok hocam. Özellikle ön lastikte böyle bir şişlik varken değiştirmek en mantıklısı. Sonuçta birkaç yüz gram kauçuğun tasarrufu için düşme riski almaya değmez.

Eski lastiği söktüğünüzde iç taraftan da bir göz atın. Karkas ipliklerinde ayrılma veya katlanma görürseniz sebep büyük ihtimalle netleşmiş olur. Meraktan incelemek güzel olur ama dediğiniz gibi sağlık ve güvenlik her şeyden önemli.

Şimdiden hayırlı olsun yeni lastiğiniz, kazasız belasız pedallar hocam.

Kingztanbul · 30 Mayıs 2026

okutan' Alıntı:
Hocam bence doğru karar vermişsiniz. Lastik işinde kilometre kadar kullanım şartları da çok etkili oluyor. Aynı modeli kullanan iki kişiden biri 10-12 bin km görürken, diğeri beklenmedik bir darbe yüzünden birkaç bin kilometrede sorun yaşayabiliyor.

Continental genel olarak kötü bir marka değil, Contact Plus serisi de dayanıklılığıyla bilinen bir seri. O yüzden ben de ilk etapta "ömrünü doldurdu" durumundan çok, bir noktada aldığı darbe veya karkasta oluşan bir hasar ihtimaline daha yakın duruyorum. Bazen çukura sert girmek, kaldırımdan yanlış açıyla inmek veya fark edilmeyen keskin bir darbe dışarıdan iz bırakmadan içeride hasar oluşturabiliyor.

Zaten yeni lastik yoldaymış, o yüzden çok kafa yormaya gerek yok hocam. Özellikle ön lastikte böyle bir şişlik varken değiştirmek en mantıklısı. Sonuçta birkaç yüz gram kauçuğun tasarrufu için düşme riski almaya değmez.

Eski lastiği söktüğünüzde iç taraftan da bir göz atın. Karkas ipliklerinde ayrılma veya katlanma görürseniz sebep büyük ihtimalle netleşmiş olur. Meraktan incelemek güzel olur ama dediğiniz gibi sağlık ve güvenlik her şeyden önemli.

Şimdiden hayırlı olsun yeni lastiğiniz, kazasız belasız pedallar hocam.

Teşekkürler hocam bir ihtimal darbe aldı o yüzden oldu yoksa bende ömrünü doldurduğunu düşünmüyorum. İçine bakıncam detaylı zaten o aklımda. Ondan sonra da imha eder geri dönüşüme atarım bitti gitti

lastik de artık malesef el yakıyor biraz zamansız oldu ama canımızdan kıymetli değil diyerek kendime moral veriyorum

hepimize kazasız belasız sürüşler olsun

okutan · 30 Mayıs 2026

Kingztanbul' Alıntı:
Teşekkürler hocam bir ihtimal darbe aldı o yüzden oldu yoksa bende ömrünü doldurduğunu düşünmüyorum. İçine bakıncam detaylı zaten o aklımda. Ondan sonra da imha eder geri dönüşüme atarım bitti gitti lastik de artık malesef el yakıyor biraz zamansız oldu ama canımızdan kıymetli değil diyerek kendime moral veriyorum hepimize kazasız belasız sürüşler olsun

Rica ederim hocam.

Ben de sizin gibi düşünüyorum, 6000 km'de ve dişleri hâlâ düzgün durumdayken sırf ömrünü tamamladı diye böyle bir şişlik yapması bana çok olası gelmiyor. İç tarafı açınca belki karkastaki ayrılmayı ya da hasarın olduğu bölgeyi görüp içiniz de rahatlar.

Lastik fiyatları gerçekten son dönemde can sıkıyor. Eskiden çok düşünmeden alınan parçalar artık ciddi masraf kalemi oldu. Ama iş güvenlik ekipmanına gelince insanın eli mecburen gidiyor. Zincir, fren balatası, lastik gibi parçalar "biraz daha idare eder" denebilecek şeyler değil maalesef.

Bir de işin güzel tarafı şu; yeni lastiği takınca bisikletin sürüş hissi de değişiyor. Yol tutuşu, sessizlik ve yuvarlanma hissi fark ediliyor. En azından verdiğiniz paranın karşılığını her pedalda hissedersiniz.

Eski lastiği de dediğiniz gibi inceleyip gönül rahatlığıyla emekliye ayırırsınız artık. Sonuçta 6000 km boyunca sizi taşımış, görevini büyük ölçüde yapmış diyebiliriz.

Size de kazasız belasız sürüşler hocam. Yeni lastik geldikten sonra birkaç sürüş yapın, hava basıncını da oturttunuz mu kafanızdaki soru işaretleri tamamen kaybolur.

Kingztanbul · 31 Mayıs 2026

okutan' Alıntı:
Rica ederim hocam.

Ben de sizin gibi düşünüyorum, 6000 km'de ve dişleri hâlâ düzgün durumdayken sırf ömrünü tamamladı diye böyle bir şişlik yapması bana çok olası gelmiyor. İç tarafı açınca belki karkastaki ayrılmayı ya da hasarın olduğu bölgeyi görüp içiniz de rahatlar.

Lastik fiyatları gerçekten son dönemde can sıkıyor. Eskiden çok düşünmeden alınan parçalar artık ciddi masraf kalemi oldu. Ama iş güvenlik ekipmanına gelince insanın eli mecburen gidiyor. Zincir, fren balatası, lastik gibi parçalar "biraz daha idare eder" denebilecek şeyler değil maalesef.

Bir de işin güzel tarafı şu; yeni lastiği takınca bisikletin sürüş hissi de değişiyor. Yol tutuşu, sessizlik ve yuvarlanma hissi fark ediliyor. En azından verdiğiniz paranın karşılığını her pedalda hissedersiniz.

Eski lastiği de dediğiniz gibi inceleyip gönül rahatlığıyla emekliye ayırırsınız artık. Sonuçta 6000 km boyunca sizi taşımış, görevini büyük ölçüde yapmış diyebiliriz.

Size de kazasız belasız sürüşler hocam. Yeni lastik geldikten sonra birkaç sürüş yapın, hava basıncını da oturttunuz mu kafanızdaki soru işaretleri tamamen kaybolur.

yapacak birşey yok hocam olan oldu artık hayatta herşey tecrübe, biraz da kısmet

gelsin, geldiği gibi takıp eskisini inceleyip emekliye ayıracam zaten, dediğiniz gibi güvenlik ekipmanlarında işi şansa bırakmamak lazım.

okutan · 31 Mayıs 2026

Kingztanbul' Alıntı:
yapacak birşey yok hocam olan oldu artık hayatta herşey tecrübe, biraz da kısmet

gelsin, geldiği gibi takıp eskisini inceleyip emekliye ayıracam zaten, dediğiniz gibi güvenlik ekipmanlarında işi şansa bırakmamak lazım.

Aynen hocam, bazen ne kadar dikkat ederseniz edin böyle şeyler olabiliyor. Bisiklet işinde de biraz tecrübe, biraz kısmet meselesi gerçekten.

En azından durumu erken fark etmişsiniz. Bazı arkadaşlar lastikteki şişliği ya da karkas sorununu fark etmeden yüzlerce kilometre daha kullanabiliyor. Siz yeni lastiği zaten sipariş etmişsiniz, kontrol edip değiştireceksiniz; yapılması gereken de bu.

Eski lastiği söktüğünüzde meraktan biraz incelemek güzel olur. Eğer belirgin bir karkas ayrılması veya hasar görürseniz en azından sebebi hakkında fikir sahibi olursunuz. Görünür bir şey çıkmasa bile çok takılmamak lazım, bazen hasarın kaynağını tespit etmek mümkün olmuyor.

Dediğiniz gibi, güvenlik ekipmanlarında "bir süre daha idare eder" mantığı çoğu zaman gereksiz risk oluyor. Bir lastik yeniden alınır ama düşüp sakatlanmanın telafisi çok daha zor.

Yeni lastik geldiğinde gönül rahatlığıyla takar, eskisini de emekli edersiniz hocam. Şimdiden hayırlı olsun, umarım yenisiyle uzun yıllar sorunsuz kilometreler yaparsınız. Kazasız belasız sürüşler.

Kingztanbul · 31 Mayıs 2026

okutan' Alıntı:
Aynen hocam, bazen ne kadar dikkat ederseniz edin böyle şeyler olabiliyor. Bisiklet işinde de biraz tecrübe, biraz kısmet meselesi gerçekten.

En azından durumu erken fark etmişsiniz. Bazı arkadaşlar lastikteki şişliği ya da karkas sorununu fark etmeden yüzlerce kilometre daha kullanabiliyor. Siz yeni lastiği zaten sipariş etmişsiniz, kontrol edip değiştireceksiniz; yapılması gereken de bu.

Eski lastiği söktüğünüzde meraktan biraz incelemek güzel olur. Eğer belirgin bir karkas ayrılması veya hasar görürseniz en azından sebebi hakkında fikir sahibi olursunuz. Görünür bir şey çıkmasa bile çok takılmamak lazım, bazen hasarın kaynağını tespit etmek mümkün olmuyor.

Dediğiniz gibi, güvenlik ekipmanlarında "bir süre daha idare eder" mantığı çoğu zaman gereksiz risk oluyor. Bir lastik yeniden alınır ama düşüp sakatlanmanın telafisi çok daha zor.

Yeni lastik geldiğinde gönül rahatlığıyla takar, eskisini de emekli edersiniz hocam. Şimdiden hayırlı olsun, umarım yenisiyle uzun yıllar sorunsuz kilometreler yaparsınız. Kazasız belasız sürüşler.

cevaplarınız için teşekkürler hocam aynen dediğiniz gibi olacak, burada da emsal olarak kalsın konu, lastikte en ufak sorun tesbit eden mutlaka yeni lastik alıp değiştirsin, hiç riske girmeye değmez, ötesini düşünmek dahi istemiyorum.

okutan · 31 Mayıs 2026

Kingztanbul' Alıntı:
cevaplarınız için teşekkürler hocam aynen dediğiniz gibi olacak, burada da emsal olarak kalsın konu, lastikte en ufak sorun tesbit eden mutlaka yeni lastik alıp değiştirsin, hiç riske girmeye değmez, ötesini düşünmek dahi istemiyorum.

kesinlikle, size yeni lastikleriniz ye maceralarda bol şanslar dilerim.

Kingztanbul · Perşembe saat 17:18'de

bugün lastiği zor da olsa değiştirdim, çember profili geniş lastik de 700x42 olunca takması uğraştırdı ama sorunsuz yaptım, güzel oturdu sorun yok.

diğer lastiği inceledim ama kayda değer bi sıkıntı göremedim, herhangi bir deformasyon görünmüyor hem içeride hem dışarıda. lastik tam oturmadı veya iç lastik kıvrıldı hafif bombe yaptı belki de bilemiyorum, o yüzden şimdilik atmaya kıyamadım, koydum kutuya duruyor, ilerleyen süreçte değerlendirebilirim belki

okutan · Perşembe saat 17:20'de

Kingztanbul' Alıntı:
bugün lastiği zor da olsa değiştirdim, çember profili geniş lastik de 700x42 olunca takması uğraştırdı ama sorunsuz yaptım, güzel oturdu sorun yok.

diğer lastiği inceledim ama kayda değer bi sıkıntı göremedim, herhangi bir deformasyon görünmüyor hem içeride hem dışarıda. lastik tam oturmadı veya iç lastik kıvrıldı hafif bombe yaptı belki de bilemiyorum, o yüzden şimdilik atmaya kıyamadım, koydum kutuya duruyor, ilerleyen süreçte değerlendirebilirim belki

Hocam o zaman işin ilginç tarafı ortaya çıkmış. Eğer söktüğünüz lastikte içeriden ve dışarıdan gözle görülür bir karkas ayrılması, tel atması, yırtık veya kat izi yoksa ilk şüphelilerden biri gerçekten de lastiğin ya da iç lastiğin tam oturmamış olması olabilir.

Özellikle geniş iç-dış lastik kombinasyonlarında bazen lastik bir noktada janta tam oturmuyor ve belirli bir bölgede hafif bombe yapabiliyor. Hatta bazı lastiklerde yanağın hemen üstündeki referans çizgisine bakınca bu durum daha net belli oluyor. İç lastik montaj sırasında hafif kıvrıldıysa veya bir noktada sıkıştıysa da benzer görüntüler oluşabiliyor.

Ben olsam sizin yaptığınız gibi hemen çöpe atmazdım. Sonuçta ortada net teşhis edilmiş bir hasar yok. Kutuda dursun. İleride ihtiyaç olursa tekrar takmadan önce iyice kontrol eder, düşük basınçla şişirip oturuşunu gözlemlersiniz. Eğer aynı bölgede yine aynı şişlik ortaya çıkarsa o zaman suçlu büyük ihtimalle lastiğin kendisidir. Hiçbir şey çıkmazsa montaj kaynaklı bir durum yaşanmış olabilir.

Bu arada 700x42 lastiği geniş bir çembere geçirmek gerçekten bazen başlı başına bir antrenman oluyor. Özellikle yeni lastikler ilk montajda insanın sabrını sınayabiliyor. Sorunsuz oturttuysanız elinize sağlık hocam.

Şu an için en güzel haber, yeni lastiğin düzgün oturmuş olması. Birkaç sürüşten sonra da herhangi bir yalpalama, zıplama veya anormal aşınma görmüyorsanız gönül rahatlığıyla devam edebilirsiniz. Eski lastik de şimdilik "yedek kulübesine" geçmiş olsun. Bazen çöpe atmaya kıyamadığımız parçalar yıllar sonra gerçekten işe yarayabiliyor.

Kingztanbul · Perşembe saat 17:24'de

okutan' Alıntı:
Hocam o zaman işin ilginç tarafı ortaya çıkmış. Eğer söktüğünüz lastikte içeriden ve dışarıdan gözle görülür bir karkas ayrılması, tel atması, yırtık veya kat izi yoksa ilk şüphelilerden biri gerçekten de lastiğin ya da iç lastiğin tam oturmamış olması olabilir.

Özellikle geniş iç-dış lastik kombinasyonlarında bazen lastik bir noktada janta tam oturmuyor ve belirli bir bölgede hafif bombe yapabiliyor. Hatta bazı lastiklerde yanağın hemen üstündeki referans çizgisine bakınca bu durum daha net belli oluyor. İç lastik montaj sırasında hafif kıvrıldıysa veya bir noktada sıkıştıysa da benzer görüntüler oluşabiliyor.

Ben olsam sizin yaptığınız gibi hemen çöpe atmazdım. Sonuçta ortada net teşhis edilmiş bir hasar yok. Kutuda dursun. İleride ihtiyaç olursa tekrar takmadan önce iyice kontrol eder, düşük basınçla şişirip oturuşunu gözlemlersiniz. Eğer aynı bölgede yine aynı şişlik ortaya çıkarsa o zaman suçlu büyük ihtimalle lastiğin kendisidir. Hiçbir şey çıkmazsa montaj kaynaklı bir durum yaşanmış olabilir.

Bu arada 700x42 lastiği geniş bir çembere geçirmek gerçekten bazen başlı başına bir antrenman oluyor. Özellikle yeni lastikler ilk montajda insanın sabrını sınayabiliyor. Sorunsuz oturttuysanız elinize sağlık hocam.

Şu an için en güzel haber, yeni lastiğin düzgün oturmuş olması. Birkaç sürüşten sonra da herhangi bir yalpalama, zıplama veya anormal aşınma görmüyorsanız gönül rahatlığıyla devam edebilirsiniz. Eski lastik de şimdilik "yedek kulübesine" geçmiş olsun. Bazen çöpe atmaya kıyamadığımız parçalar yıllar sonra gerçekten işe yarayabiliyor.

kan ter içinde taktım hocam ama oldu valla

aynen yedeğe aldım ileride kullanabilirim tekrar, durumlar böyle haberdar etmek istedim. sorun benim açımdan çözüdü diyebiliriz

okutan · Perşembe saat 17:25'de

Kingztanbul' Alıntı:
kan ter içinde taktım hocam ama oldu valla aynen yedeğe aldım ileride kullanabilirim tekrar, durumlar böyle haberdar etmek istedim. sorun benim açımdan çözüdü diyebiliriz

Eyvallah hocam, haberdar ettiğiniz iyi oldu. Sonucu merak ediyordum açıkçası.

700x42 lastiklerde bazen son kısım gerçekten insanı terletiyor. Özellikle çember de genişse, "acaba bunu çıkaran fabrikada nasıl taktı?" diye düşündürüyor. Ama hasarsız ve levyeyle iç lastiği sıkıştırmadan takabildiyseniz iş temiz olmuş demektir.

Bence geldiğiniz nokta mantıklı. Yeni lastik takıldı, sürüşte sorun yok, eski lastikte de bariz bir hasar bulunamadı. Böyle olunca eski lastiği yedek olarak saklamak en makul seçenek. Yarın bir gün ihtiyaç olur, tekrar takıp daha detaylı gözlemleme şansınız da olur.

En önemlisi de kafanızdaki soru işareti ortadan kalkmış oldu. İlk başta ön lastikte şişlik görünce doğal olarak insanın içi rahat etmiyor. Şimdi en azından güvenilir bir lastikle yola devam ediyorsunuz.

O zaman konu tatlıya bağlanmış diyebiliriz hocam. Yeni lastiğinizle bol kilometreler, az rüzgâr, bol keyifli sürüşler dilerim. Kazasız belasız pedallar.

Kingztanbul · Perşembe saat 17:29'de

okutan' Alıntı:
Eyvallah hocam, haberdar ettiğiniz iyi oldu. Sonucu merak ediyordum açıkçası.

700x42 lastiklerde bazen son kısım gerçekten insanı terletiyor. Özellikle çember de genişse, "acaba bunu çıkaran fabrikada nasıl taktı?" diye düşündürüyor. Ama hasarsız ve levyeyle iç lastiği sıkıştırmadan takabildiyseniz iş temiz olmuş demektir.

Bence geldiğiniz nokta mantıklı. Yeni lastik takıldı, sürüşte sorun yok, eski lastikte de bariz bir hasar bulunamadı. Böyle olunca eski lastiği yedek olarak saklamak en makul seçenek. Yarın bir gün ihtiyaç olur, tekrar takıp daha detaylı gözlemleme şansınız da olur.

En önemlisi de kafanızdaki soru işareti ortadan kalkmış oldu. İlk başta ön lastikte şişlik görünce doğal olarak insanın içi rahat etmiyor. Şimdi en azından güvenilir bir lastikle yola devam ediyorsunuz.

O zaman konu tatlıya bağlanmış diyebiliriz hocam. Yeni lastiğinizle bol kilometreler, az rüzgâr, bol keyifli sürüşler dilerim. Kazasız belasız pedallar.

amin hocam teşekkür ediyorum yorumlarınız için, size de keyifli sürüşler dilerim her daim

okutan · Perşembe saat 17:29'de

Kingztanbul' Alıntı:
amin hocam teşekkür ediyorum yorumlarınız için, size de keyifli sürüşler dilerim her daim

teşekkürler, kazasız belasız günler diliyorum

Kingztanbul · Dün 23:27 da

okutan' Alıntı:
teşekkürler, kazasız belasız günler diliyorum

üstad selamlar tekrar lastiği güzel oturttum janta, klavuz çizgisi falan da on numara kusursuz oldu, sabun sürüp öyle yaptım montajı, ama ufak bir kısım lastik dönerken sanki sola doğru yalpa yapıyor, o kısmı tesbit ettim lastiği indirip elimle sağ sol yapıp tekrar hava bastım ama netice aynı, sürüşe falan etki etmiyor ama lastiğin o kısmı yamuk gibi duruyor, buna birşey yapabilir miyiz yoksa sıkıntı olmaz devam mı diyorsun

okutan · Bugün 02:04

Kingztanbul' Alıntı:
üstad selamlar tekrar lastiği güzel oturttum janta, klavuz çizgisi falan da on numara kusursuz oldu, sabun sürüp öyle yaptım montajı, ama ufak bir kısım lastik dönerken sanki sola doğru yalpa yapıyor, o kısmı tesbit ettim lastiği indirip elimle sağ sol yapıp tekrar hava bastım ama netice aynı, sürüşe falan etki etmiyor ama lastiğin o kısmı yamuk gibi duruyor, buna birşey yapabilir miyiz yoksa sıkıntı olmaz devam mı diyorsun

Hocam selam, anlattığın duruma göre çok büyük ihtimalle tehlikeli bir durum yok.

Özellikle yeni takılan lastiklerde bazen şunlar olabiliyor:

Lastiğin karkası üretimden hafif toleranslı çıkabiliyor.
Topuk kısmı janta tam oturmuş görünse bile lastiğin gövdesinde çok hafif bir eğrilik olabiliyor.
Katlanmış halde depolandığı için bir bölge ilk birkaç yüz kilometrede tam formuna dönmeyebiliyor.

Senin anlattığında dikkatimi çeken kısım şu: kılavuz çizgisi kusursuz diyorsun. Eğer lastiğin yanındaki referans çizgisi jant boyunca her yerde eşit görünüyorsa, topuk kısmı doğru oturmuş demektir. Bu durumda yalpanın sebebi genellikle lastiğin kendisi oluyor, montaj değil.

Ben olsam şu testi yapardım:

Bisikleti ters çevir.
O yalpa yapan noktayı işaretle.
Lastiğin havasını biraz indir (tam boşaltma).
Yalpa yapan kısmı iki elinle sıkıp masaj yapar gibi sağa sola esnet.
Tekrar basıncı kademeli ver.

Bunu zaten bir kez denemişsin anladığım kadarıyla.

Eğer sonuç değişmiyorsa ve:

Kılavuz çizgisi düzgünse,
Jantta sekme yoksa,
Fren pabucuna sürtmüyorsa,
Sürüşte titreşim hissetmiyorsan,

ben olsam kullanmaya devam ederim.

Hatta sana komik gelecek ama bazı premium markalarda bile kutudan çıktığı gün 1-2 mm yanal yalpa yapan lastik görebiliyorsun. İnsan tekeri çevirip bakınca gözüne batıyor ama sürüşte hiçbir etkisi olmuyor.

Bir de lastiği daha bugünlerde taktıysan 50-100 km kadar kullan. Bazen birkaç sürüş sonunda lastik tamamen yerleşiyor ve o hafif yalpa azalabiliyor.

Şu aşamada benim korkacağım şey kılavuz çizgisinin bir bölgede aşağı-yukarı oynaması olurdu. Sen özellikle çizginin düzgün olduğunu söylüyorsun. O yüzden anlattığın tablo bana daha çok "lastiğin karakteri" gibi geldi, güvenlik problemi gibi değil.

Ama istersen teker dönerken yalpa yapan kısmın kısa bir videosunu veya fotoğrafını at, gözle bakınca daha net yorum yapılabilir hocam.

Kingztanbul · Bugün 06:41

okutan' Alıntı:
Hocam selam, anlattığın duruma göre çok büyük ihtimalle tehlikeli bir durum yok.

Özellikle yeni takılan lastiklerde bazen şunlar olabiliyor:

Lastiğin karkası üretimden hafif toleranslı çıkabiliyor.

Topuk kısmı janta tam oturmuş görünse bile lastiğin gövdesinde çok hafif bir eğrilik olabiliyor.

Katlanmış halde depolandığı için bir bölge ilk birkaç yüz kilometrede tam formuna dönmeyebiliyor.

Senin anlattığında dikkatimi çeken kısım şu: kılavuz çizgisi kusursuz diyorsun. Eğer lastiğin yanındaki referans çizgisi jant boyunca her yerde eşit görünüyorsa, topuk kısmı doğru oturmuş demektir. Bu durumda yalpanın sebebi genellikle lastiğin kendisi oluyor, montaj değil.

Ben olsam şu testi yapardım:

Bisikleti ters çevir.

O yalpa yapan noktayı işaretle.

Lastiğin havasını biraz indir (tam boşaltma).

Yalpa yapan kısmı iki elinle sıkıp masaj yapar gibi sağa sola esnet.

Tekrar basıncı kademeli ver.

Bunu zaten bir kez denemişsin anladığım kadarıyla.

Eğer sonuç değişmiyorsa ve:

Kılavuz çizgisi düzgünse,

Jantta sekme yoksa,

Fren pabucuna sürtmüyorsa,

Sürüşte titreşim hissetmiyorsan,

ben olsam kullanmaya devam ederim.

Hatta sana komik gelecek ama bazı premium markalarda bile kutudan çıktığı gün 1-2 mm yanal yalpa yapan lastik görebiliyorsun. İnsan tekeri çevirip bakınca gözüne batıyor ama sürüşte hiçbir etkisi olmuyor.

Bir de lastiği daha bugünlerde taktıysan 50-100 km kadar kullan. Bazen birkaç sürüş sonunda lastik tamamen yerleşiyor ve o hafif yalpa azalabiliyor.

Şu aşamada benim korkacağım şey kılavuz çizgisinin bir bölgede aşağı-yukarı oynaması olurdu. Sen özellikle çizginin düzgün olduğunu söylüyorsun. O yüzden anlattığın tablo bana daha çok "lastiğin karakteri" gibi geldi, güvenlik problemi gibi değil.

Ama istersen teker dönerken yalpa yapan kısmın kısa bir videosunu veya fotoğrafını at, gözle bakınca daha net yorum yapılabilir hocam.

Selamlar hocam bu konularda biraz pimpirikliyim malesef, o lastik ip gibi dönecek kaçarı yok

hoş benim diğer bir bisikletimde de maxxis lastikler vardı o da ön tarafta hafif bir yalpa yapıyordu ama sürüşe Engel değildi. Artık bu da büyük ihtimal depolama esnasında falan üst üste dizilmekten hafif yamuldu. Lastiğin havasını komple indirip Lastik boşa çıktıktan sonra da çevirdim yalpa halen var. Demek ki lastik yamuk. Birkaç yüz km sonrası ufak da olsa toparlar ise sorun değil devam ederim. Sürüşe engel değil zaten. Sadece emin olmak için sordum. Firmayı da rahatsız etmeyim boş yere o vakit

adamların da bir kusuru yok demek ki.

okutan · Bugün 11:35

Kingztanbul' Alıntı:
Selamlar hocam bu konularda biraz pimpirikliyim malesef, o lastik ip gibi dönecek kaçarı yok hoş benim diğer bir bisikletimde de maxxis lastikler vardı o da ön tarafta hafif bir yalpa yapıyordu ama sürüşe Engel değildi. Artık bu da büyük ihtimal depolama esnasında falan üst üste dizilmekten hafif yamuldu. Lastiğin havasını komple indirip Lastik boşa çıktıktan sonra da çevirdim yalpa halen var. Demek ki lastik yamuk. Birkaç yüz km sonrası ufak da olsa toparlar ise sorun değil devam ederim. Sürüşe engel değil zaten. Sadece emin olmak için sordum. Firmayı da rahatsız etmeyim boş yere o vakit adamların da bir kusuru yok demek ki.

Hocam bence olayı çözmüşsünüz zaten.

Aslında önemli bir test yapmışsınız: Lastiğin havasını tamamen indirip topuğu janttan kurtardıktan sonra çevirdiğinizde de aynı bölgede yalpa devam ediyorsa, olay büyük ihtimalle jantta veya montajda değil, lastiğin kendi geometrisinde.

Açık konuşmak gerekirse sizin gibi biraz detaycı olanlar bu tür şeyleri hemen fark ediyor. Çoğu kullanıcı bisiklete binip gider, tekeri havada çevirip izlemez bile. Bizim tayfa ise tekeri döndürüp milimetrik kaçıklıkları yakalıyor.

Benim için kritik kriterler şunlar olurdu:

Kılavuz çizgisi düzgün mü? Evet.
Lastikte şişlik, balon veya karkas sorunu var mı? Yok.
Jantta eğrilik var mı? Yok.
Sürüşte titreşim hissediliyor mu? Hayır.
Fren veya maşaya sürtme var mı? Yok.

Bu beş madde tamamsa ben gönül rahatlığıyla kullanırım.

Bir de şunu unutmayın; "ip gibi dönme" ile "sorunsuz çalışma" her zaman aynı şey değil. Özellikle 40 mm üzeri geniş lastiklerde çok hafif yanal salınımlar görmek düşündüğümüzden daha yaygın. İnce yol bisikleti lastiklerinde gözden kaçan şeyler, 42 mm lastikte daha görünür oluyor.

Firmayı rahatsız etmeme konusunda da haklısınız. Anlattığınız tabloya bakınca üretim hatası veya garantiye girecek kadar ciddi bir durum izlenimi vermiyor. Hele birkaç yüz kilometre sonra biraz daha oturursa zaten tamamen unutursunuz.

Ben olsam şöyle yapardım: Bir süre hiç kurcalamaz, 100-200 km sürerdim. Sonra bisikleti ters çevirip tekrar bakardım. Büyük ihtimalle ya aynı kalacak ya da biraz daha toparlayacak. Eğer sürüşte hissedilmiyorsa ve zamanla büyümüyorsa, o noktadan sonra "gözün gördüğü ama bisikletin umursamadığı" şeyler kategorisine giriyor hocam.

Ara

Ara

Soru Lastiğin ufak bir kısmının çemberden dışarı taşması

Kingztanbul

Kullanıcı

okutan

okutan

Kingztanbul

Kullanıcı

okutan

Kingztanbul

Kullanıcı

okutan

Kingztanbul

Kullanıcı

okutan

Kingztanbul

Kullanıcı

okutan

Kingztanbul

Kullanıcı

okutan

Kingztanbul

Kullanıcı

okutan

Kingztanbul

Kullanıcı

okutan

Kingztanbul

Kullanıcı

okutan

Kingztanbul

Kullanıcı

okutan

Benzer Konular

Konuyu Okuyanlar (Toplam: 0, Üye: 0, Ziyaretçi: 0)