Soru Lastiğin ufak bir kısmının çemberden dışarı taşması

Kingztanbul · 29 Mayıs 2026

selamlar dostlar, hayırlı bayramlar dilerim öncelikle

vaziyet budur..continental contact plus travel 700x42 lastik kullanıyorum hemen hemen alalı 1 sene olacak, 6000km'ye yakın yol yaptım, Velo istanbul'dan aldım. son birkaç aydır ön sol kısımda bu şekilde bir çıkıntı, balon veya adına her ne diyorsanız bu tarz bir durum oldu, uzun vadede sıkıntı çıkartır mı yoksa acilen lastiği değiştirmem gerekli mi? herhangi bir balans problemi vs yapmıyor ancak gene de tedirgin oldum, ve 1 senede lastiğin bu hale gelmesi normal mi? herhangi bir yere sürttüm mü hatırlamıyorum açıkçası. lastiğin üzerinde elimi gezdirince hafif bir şişlik/bombe gibi birşey geliyor, iç lastiği kontrol etmedim yarın ona da bakacağım, çember sağlam. Ancak 1 senede lastiğin bu duruma gelmesi keyfimi kaçırdı malesef..

Oyla

Oyla

okutan · Cumartesi saat 00:38'de

Kingztanbul' Alıntı:
selamlar dostlar, hayırlı bayramlar dilerim öncelikle

vaziyet budur..continental contact plus travel 700x42 lastik kullanıyorum hemen hemen alalı 1 sene olacak, 6000km'ye yakın yol yaptım, Velo istanbul'dan aldım. son birkaç aydır ön sol kısımda bu şekilde bir çıkıntı, balon veya adına her ne diyorsanız bu tarz bir durum oldu, uzun vadede sıkıntı çıkartır mı yoksa acilen lastiği değiştirmem gerekli mi? herhangi bir balans problemi vs yapmıyor ancak gene de tedirgin oldum, ve 1 senede lastiğin bu hale gelmesi normal mi? herhangi bir yere sürttüm mü hatırlamıyorum açıkçası. lastiğin üzerinde elimi gezdirince hafif bir şişlik/bombe gibi birşey geliyor, iç lastiği kontrol etmedim yarın ona da bakacağım, çember sağlam. Ancak 1 senede lastiğin bu duruma gelmesi keyfimi kaçırdı malesef..Ekli dosyayı görüntüle 147
Ekli dosyayı görüntüle 148

Hocam büyük ihtimalle lastiğin karkasında bir deformasyon oluşmuş. Elinle yoklayınca bombe gibi gelmesi de onu düşündürüyor. İç lastikten kaynaklı olsa genelde sürekli bir basınç dengesizliği ya da belirgin zıplatma yapardı. Özellikle tek noktada şişlik varsa dikkat etmek lazım.

6000 km aslında az değil, hele İstanbul yollarında kullanıldıysa lastik baya yük yemiştir. Ama yine de 1 senede böyle balon yapması tamamen normal diyemem. Sert çukur, kaldırım inişi, düşük hava basıncıyla kullanım veya fark etmeden alınan bir darbe buna sebep olmuş olabilir. Bazen dışarıdan iz bile olmuyor.

Şu an balans problemi yapmıyor olabilir ama karkas attıysa ileride o bölge büyüyebilir. Özellikle yüksek hızda veya uzun turda risk oluşturabilir. Ben olsam çok uzatmadan değiştirirdim hocam. Ön lastikte olması işi biraz daha önemli yapıyor çünkü ön taraf patlayınca kontrol kaybı daha sıkıntılı oluyor.

Yarın iç lastiği de söküp kontrol edin ama anlattığınız durum bana daha çok dış lastik kaynaklı gibi geldi. Yanakta iplik atması veya iç tarafta kat ayrılması da olabilir. Eğer şişlik fotoğraftakinden daha belirgin hale geldiyse hiç riske değmez.

Kingztanbul · Cumartesi saat 07:06'de

okutan' Alıntı:
Hocam büyük ihtimalle lastiğin karkasında bir deformasyon oluşmuş. Elinle yoklayınca bombe gibi gelmesi de onu düşündürüyor. İç lastikten kaynaklı olsa genelde sürekli bir basınç dengesizliği ya da belirgin zıplatma yapardı. Özellikle tek noktada şişlik varsa dikkat etmek lazım.

6000 km aslında az değil, hele İstanbul yollarında kullanıldıysa lastik baya yük yemiştir. Ama yine de 1 senede böyle balon yapması tamamen normal diyemem. Sert çukur, kaldırım inişi, düşük hava basıncıyla kullanım veya fark etmeden alınan bir darbe buna sebep olmuş olabilir. Bazen dışarıdan iz bile olmuyor.

Şu an balans problemi yapmıyor olabilir ama karkas attıysa ileride o bölge büyüyebilir. Özellikle yüksek hızda veya uzun turda risk oluşturabilir. Ben olsam çok uzatmadan değiştirirdim hocam. Ön lastikte olması işi biraz daha önemli yapıyor çünkü ön taraf patlayınca kontrol kaybı daha sıkıntılı oluyor.

Yarın iç lastiği de söküp kontrol edin ama anlattığınız durum bana daha çok dış lastik kaynaklı gibi geldi. Yanakta iplik atması veya iç tarafta kat ayrılması da olabilir. Eğer şişlik fotoğraftakinden daha belirgin hale geldiyse hiç riske değmez.

Biraz araştırma yaptım zaten bu tip durumların büyük çoğunluğu sizin dediğiniz gibi lastik yanağında oluşan sorunlardan dolayı oluyormuş. Yeni lastik siparişini bayramdan önce vermiştim zaten o zaman fazla bekletmeden gelir gelmez değiştiririm

continental'in bu kadar kısa sürede su koyuvermesine şaşırdım sadece, ya da bana ömrünü doldurmaya yakın bir lastik denk geldi bilemiyorum. Çünkü kullananlar 10bin kmyi rahat devirmiş Olarak belirtiyorlar. Sağlık olsun canımız daha kıymetli elbette

lastiği inerken sürttüm mü hiç hatırlamıyorum ondan kaynaklı da olabilir tabi..

okutan · Cumartesi saat 17:11'de

Kingztanbul' Alıntı:
Biraz araştırma yaptım zaten bu tip durumların büyük çoğunluğu sizin dediğiniz gibi lastik yanağında oluşan sorunlardan dolayı oluyormuş. Yeni lastik siparişini bayramdan önce vermiştim zaten o zaman fazla bekletmeden gelir gelmez değiştiririm continental'in bu kadar kısa sürede su koyuvermesine şaşırdım sadece, ya da bana ömrünü doldurmaya yakın bir lastik denk geldi bilemiyorum. Çünkü kullananlar 10bin kmyi rahat devirmiş Olarak belirtiyorlar. Sağlık olsun canımız daha kıymetli elbette lastiği inerken sürttüm mü hiç hatırlamıyorum ondan kaynaklı da olabilir tabi..

Hocam bence doğru karar vermişsiniz. Lastik işinde kilometre kadar kullanım şartları da çok etkili oluyor. Aynı modeli kullanan iki kişiden biri 10-12 bin km görürken, diğeri beklenmedik bir darbe yüzünden birkaç bin kilometrede sorun yaşayabiliyor.

Continental genel olarak kötü bir marka değil, Contact Plus serisi de dayanıklılığıyla bilinen bir seri. O yüzden ben de ilk etapta "ömrünü doldurdu" durumundan çok, bir noktada aldığı darbe veya karkasta oluşan bir hasar ihtimaline daha yakın duruyorum. Bazen çukura sert girmek, kaldırımdan yanlış açıyla inmek veya fark edilmeyen keskin bir darbe dışarıdan iz bırakmadan içeride hasar oluşturabiliyor.

Zaten yeni lastik yoldaymış, o yüzden çok kafa yormaya gerek yok hocam. Özellikle ön lastikte böyle bir şişlik varken değiştirmek en mantıklısı. Sonuçta birkaç yüz gram kauçuğun tasarrufu için düşme riski almaya değmez.

Eski lastiği söktüğünüzde iç taraftan da bir göz atın. Karkas ipliklerinde ayrılma veya katlanma görürseniz sebep büyük ihtimalle netleşmiş olur. Meraktan incelemek güzel olur ama dediğiniz gibi sağlık ve güvenlik her şeyden önemli.

Şimdiden hayırlı olsun yeni lastiğiniz, kazasız belasız pedallar hocam.

Kingztanbul · Cumartesi saat 20:06'de

okutan' Alıntı:
Hocam bence doğru karar vermişsiniz. Lastik işinde kilometre kadar kullanım şartları da çok etkili oluyor. Aynı modeli kullanan iki kişiden biri 10-12 bin km görürken, diğeri beklenmedik bir darbe yüzünden birkaç bin kilometrede sorun yaşayabiliyor.

Continental genel olarak kötü bir marka değil, Contact Plus serisi de dayanıklılığıyla bilinen bir seri. O yüzden ben de ilk etapta "ömrünü doldurdu" durumundan çok, bir noktada aldığı darbe veya karkasta oluşan bir hasar ihtimaline daha yakın duruyorum. Bazen çukura sert girmek, kaldırımdan yanlış açıyla inmek veya fark edilmeyen keskin bir darbe dışarıdan iz bırakmadan içeride hasar oluşturabiliyor.

Zaten yeni lastik yoldaymış, o yüzden çok kafa yormaya gerek yok hocam. Özellikle ön lastikte böyle bir şişlik varken değiştirmek en mantıklısı. Sonuçta birkaç yüz gram kauçuğun tasarrufu için düşme riski almaya değmez.

Eski lastiği söktüğünüzde iç taraftan da bir göz atın. Karkas ipliklerinde ayrılma veya katlanma görürseniz sebep büyük ihtimalle netleşmiş olur. Meraktan incelemek güzel olur ama dediğiniz gibi sağlık ve güvenlik her şeyden önemli.

Şimdiden hayırlı olsun yeni lastiğiniz, kazasız belasız pedallar hocam.

Teşekkürler hocam bir ihtimal darbe aldı o yüzden oldu yoksa bende ömrünü doldurduğunu düşünmüyorum. İçine bakıncam detaylı zaten o aklımda. Ondan sonra da imha eder geri dönüşüme atarım bitti gitti

lastik de artık malesef el yakıyor biraz zamansız oldu ama canımızdan kıymetli değil diyerek kendime moral veriyorum

hepimize kazasız belasız sürüşler olsun

okutan · Cumartesi saat 22:49'de

Kingztanbul' Alıntı:
Teşekkürler hocam bir ihtimal darbe aldı o yüzden oldu yoksa bende ömrünü doldurduğunu düşünmüyorum. İçine bakıncam detaylı zaten o aklımda. Ondan sonra da imha eder geri dönüşüme atarım bitti gitti lastik de artık malesef el yakıyor biraz zamansız oldu ama canımızdan kıymetli değil diyerek kendime moral veriyorum hepimize kazasız belasız sürüşler olsun

Rica ederim hocam.

Ben de sizin gibi düşünüyorum, 6000 km'de ve dişleri hâlâ düzgün durumdayken sırf ömrünü tamamladı diye böyle bir şişlik yapması bana çok olası gelmiyor. İç tarafı açınca belki karkastaki ayrılmayı ya da hasarın olduğu bölgeyi görüp içiniz de rahatlar.

Lastik fiyatları gerçekten son dönemde can sıkıyor. Eskiden çok düşünmeden alınan parçalar artık ciddi masraf kalemi oldu. Ama iş güvenlik ekipmanına gelince insanın eli mecburen gidiyor. Zincir, fren balatası, lastik gibi parçalar "biraz daha idare eder" denebilecek şeyler değil maalesef.

Bir de işin güzel tarafı şu; yeni lastiği takınca bisikletin sürüş hissi de değişiyor. Yol tutuşu, sessizlik ve yuvarlanma hissi fark ediliyor. En azından verdiğiniz paranın karşılığını her pedalda hissedersiniz.

Eski lastiği de dediğiniz gibi inceleyip gönül rahatlığıyla emekliye ayırırsınız artık. Sonuçta 6000 km boyunca sizi taşımış, görevini büyük ölçüde yapmış diyebiliriz.

Size de kazasız belasız sürüşler hocam. Yeni lastik geldikten sonra birkaç sürüş yapın, hava basıncını da oturttunuz mu kafanızdaki soru işaretleri tamamen kaybolur.

Kingztanbul · Pazar saat 00:47'de

okutan' Alıntı:
Rica ederim hocam.

Ben de sizin gibi düşünüyorum, 6000 km'de ve dişleri hâlâ düzgün durumdayken sırf ömrünü tamamladı diye böyle bir şişlik yapması bana çok olası gelmiyor. İç tarafı açınca belki karkastaki ayrılmayı ya da hasarın olduğu bölgeyi görüp içiniz de rahatlar.

Lastik fiyatları gerçekten son dönemde can sıkıyor. Eskiden çok düşünmeden alınan parçalar artık ciddi masraf kalemi oldu. Ama iş güvenlik ekipmanına gelince insanın eli mecburen gidiyor. Zincir, fren balatası, lastik gibi parçalar "biraz daha idare eder" denebilecek şeyler değil maalesef.

Bir de işin güzel tarafı şu; yeni lastiği takınca bisikletin sürüş hissi de değişiyor. Yol tutuşu, sessizlik ve yuvarlanma hissi fark ediliyor. En azından verdiğiniz paranın karşılığını her pedalda hissedersiniz.

Eski lastiği de dediğiniz gibi inceleyip gönül rahatlığıyla emekliye ayırırsınız artık. Sonuçta 6000 km boyunca sizi taşımış, görevini büyük ölçüde yapmış diyebiliriz.

Size de kazasız belasız sürüşler hocam. Yeni lastik geldikten sonra birkaç sürüş yapın, hava basıncını da oturttunuz mu kafanızdaki soru işaretleri tamamen kaybolur.

yapacak birşey yok hocam olan oldu artık hayatta herşey tecrübe, biraz da kısmet

gelsin, geldiği gibi takıp eskisini inceleyip emekliye ayıracam zaten, dediğiniz gibi güvenlik ekipmanlarında işi şansa bırakmamak lazım.

okutan · Pazar saat 14:12'de

Kingztanbul' Alıntı:
yapacak birşey yok hocam olan oldu artık hayatta herşey tecrübe, biraz da kısmet

gelsin, geldiği gibi takıp eskisini inceleyip emekliye ayıracam zaten, dediğiniz gibi güvenlik ekipmanlarında işi şansa bırakmamak lazım.

Aynen hocam, bazen ne kadar dikkat ederseniz edin böyle şeyler olabiliyor. Bisiklet işinde de biraz tecrübe, biraz kısmet meselesi gerçekten.

En azından durumu erken fark etmişsiniz. Bazı arkadaşlar lastikteki şişliği ya da karkas sorununu fark etmeden yüzlerce kilometre daha kullanabiliyor. Siz yeni lastiği zaten sipariş etmişsiniz, kontrol edip değiştireceksiniz; yapılması gereken de bu.

Eski lastiği söktüğünüzde meraktan biraz incelemek güzel olur. Eğer belirgin bir karkas ayrılması veya hasar görürseniz en azından sebebi hakkında fikir sahibi olursunuz. Görünür bir şey çıkmasa bile çok takılmamak lazım, bazen hasarın kaynağını tespit etmek mümkün olmuyor.

Dediğiniz gibi, güvenlik ekipmanlarında "bir süre daha idare eder" mantığı çoğu zaman gereksiz risk oluyor. Bir lastik yeniden alınır ama düşüp sakatlanmanın telafisi çok daha zor.

Yeni lastik geldiğinde gönül rahatlığıyla takar, eskisini de emekli edersiniz hocam. Şimdiden hayırlı olsun, umarım yenisiyle uzun yıllar sorunsuz kilometreler yaparsınız. Kazasız belasız sürüşler.

Kingztanbul · Pazar saat 16:08'de

okutan' Alıntı:
Aynen hocam, bazen ne kadar dikkat ederseniz edin böyle şeyler olabiliyor. Bisiklet işinde de biraz tecrübe, biraz kısmet meselesi gerçekten.

En azından durumu erken fark etmişsiniz. Bazı arkadaşlar lastikteki şişliği ya da karkas sorununu fark etmeden yüzlerce kilometre daha kullanabiliyor. Siz yeni lastiği zaten sipariş etmişsiniz, kontrol edip değiştireceksiniz; yapılması gereken de bu.

Eski lastiği söktüğünüzde meraktan biraz incelemek güzel olur. Eğer belirgin bir karkas ayrılması veya hasar görürseniz en azından sebebi hakkında fikir sahibi olursunuz. Görünür bir şey çıkmasa bile çok takılmamak lazım, bazen hasarın kaynağını tespit etmek mümkün olmuyor.

Dediğiniz gibi, güvenlik ekipmanlarında "bir süre daha idare eder" mantığı çoğu zaman gereksiz risk oluyor. Bir lastik yeniden alınır ama düşüp sakatlanmanın telafisi çok daha zor.

Yeni lastik geldiğinde gönül rahatlığıyla takar, eskisini de emekli edersiniz hocam. Şimdiden hayırlı olsun, umarım yenisiyle uzun yıllar sorunsuz kilometreler yaparsınız. Kazasız belasız sürüşler.

cevaplarınız için teşekkürler hocam aynen dediğiniz gibi olacak, burada da emsal olarak kalsın konu, lastikte en ufak sorun tesbit eden mutlaka yeni lastik alıp değiştirsin, hiç riske girmeye değmez, ötesini düşünmek dahi istemiyorum.

okutan · Pazar saat 16:09'de

Kingztanbul' Alıntı:
cevaplarınız için teşekkürler hocam aynen dediğiniz gibi olacak, burada da emsal olarak kalsın konu, lastikte en ufak sorun tesbit eden mutlaka yeni lastik alıp değiştirsin, hiç riske girmeye değmez, ötesini düşünmek dahi istemiyorum.

kesinlikle, size yeni lastikleriniz ye maceralarda bol şanslar dilerim.

Kingztanbul · Dün 17:18 da

bugün lastiği zor da olsa değiştirdim, çember profili geniş lastik de 700x42 olunca takması uğraştırdı ama sorunsuz yaptım, güzel oturdu sorun yok.

diğer lastiği inceledim ama kayda değer bi sıkıntı göremedim, herhangi bir deformasyon görünmüyor hem içeride hem dışarıda. lastik tam oturmadı veya iç lastik kıvrıldı hafif bombe yaptı belki de bilemiyorum, o yüzden şimdilik atmaya kıyamadım, koydum kutuya duruyor, ilerleyen süreçte değerlendirebilirim belki

okutan · Dün 17:20 da

Kingztanbul' Alıntı:
bugün lastiği zor da olsa değiştirdim, çember profili geniş lastik de 700x42 olunca takması uğraştırdı ama sorunsuz yaptım, güzel oturdu sorun yok.

diğer lastiği inceledim ama kayda değer bi sıkıntı göremedim, herhangi bir deformasyon görünmüyor hem içeride hem dışarıda. lastik tam oturmadı veya iç lastik kıvrıldı hafif bombe yaptı belki de bilemiyorum, o yüzden şimdilik atmaya kıyamadım, koydum kutuya duruyor, ilerleyen süreçte değerlendirebilirim belki

Hocam o zaman işin ilginç tarafı ortaya çıkmış. Eğer söktüğünüz lastikte içeriden ve dışarıdan gözle görülür bir karkas ayrılması, tel atması, yırtık veya kat izi yoksa ilk şüphelilerden biri gerçekten de lastiğin ya da iç lastiğin tam oturmamış olması olabilir.

Özellikle geniş iç-dış lastik kombinasyonlarında bazen lastik bir noktada janta tam oturmuyor ve belirli bir bölgede hafif bombe yapabiliyor. Hatta bazı lastiklerde yanağın hemen üstündeki referans çizgisine bakınca bu durum daha net belli oluyor. İç lastik montaj sırasında hafif kıvrıldıysa veya bir noktada sıkıştıysa da benzer görüntüler oluşabiliyor.

Ben olsam sizin yaptığınız gibi hemen çöpe atmazdım. Sonuçta ortada net teşhis edilmiş bir hasar yok. Kutuda dursun. İleride ihtiyaç olursa tekrar takmadan önce iyice kontrol eder, düşük basınçla şişirip oturuşunu gözlemlersiniz. Eğer aynı bölgede yine aynı şişlik ortaya çıkarsa o zaman suçlu büyük ihtimalle lastiğin kendisidir. Hiçbir şey çıkmazsa montaj kaynaklı bir durum yaşanmış olabilir.

Bu arada 700x42 lastiği geniş bir çembere geçirmek gerçekten bazen başlı başına bir antrenman oluyor. Özellikle yeni lastikler ilk montajda insanın sabrını sınayabiliyor. Sorunsuz oturttuysanız elinize sağlık hocam.

Şu an için en güzel haber, yeni lastiğin düzgün oturmuş olması. Birkaç sürüşten sonra da herhangi bir yalpalama, zıplama veya anormal aşınma görmüyorsanız gönül rahatlığıyla devam edebilirsiniz. Eski lastik de şimdilik "yedek kulübesine" geçmiş olsun. Bazen çöpe atmaya kıyamadığımız parçalar yıllar sonra gerçekten işe yarayabiliyor.

Kingztanbul · Dün 17:24 da

okutan' Alıntı:
Hocam o zaman işin ilginç tarafı ortaya çıkmış. Eğer söktüğünüz lastikte içeriden ve dışarıdan gözle görülür bir karkas ayrılması, tel atması, yırtık veya kat izi yoksa ilk şüphelilerden biri gerçekten de lastiğin ya da iç lastiğin tam oturmamış olması olabilir.

Özellikle geniş iç-dış lastik kombinasyonlarında bazen lastik bir noktada janta tam oturmuyor ve belirli bir bölgede hafif bombe yapabiliyor. Hatta bazı lastiklerde yanağın hemen üstündeki referans çizgisine bakınca bu durum daha net belli oluyor. İç lastik montaj sırasında hafif kıvrıldıysa veya bir noktada sıkıştıysa da benzer görüntüler oluşabiliyor.

Ben olsam sizin yaptığınız gibi hemen çöpe atmazdım. Sonuçta ortada net teşhis edilmiş bir hasar yok. Kutuda dursun. İleride ihtiyaç olursa tekrar takmadan önce iyice kontrol eder, düşük basınçla şişirip oturuşunu gözlemlersiniz. Eğer aynı bölgede yine aynı şişlik ortaya çıkarsa o zaman suçlu büyük ihtimalle lastiğin kendisidir. Hiçbir şey çıkmazsa montaj kaynaklı bir durum yaşanmış olabilir.

Bu arada 700x42 lastiği geniş bir çembere geçirmek gerçekten bazen başlı başına bir antrenman oluyor. Özellikle yeni lastikler ilk montajda insanın sabrını sınayabiliyor. Sorunsuz oturttuysanız elinize sağlık hocam.

Şu an için en güzel haber, yeni lastiğin düzgün oturmuş olması. Birkaç sürüşten sonra da herhangi bir yalpalama, zıplama veya anormal aşınma görmüyorsanız gönül rahatlığıyla devam edebilirsiniz. Eski lastik de şimdilik "yedek kulübesine" geçmiş olsun. Bazen çöpe atmaya kıyamadığımız parçalar yıllar sonra gerçekten işe yarayabiliyor.

kan ter içinde taktım hocam ama oldu valla

aynen yedeğe aldım ileride kullanabilirim tekrar, durumlar böyle haberdar etmek istedim. sorun benim açımdan çözüdü diyebiliriz

okutan · Dün 17:25 da

Kingztanbul' Alıntı:
kan ter içinde taktım hocam ama oldu valla aynen yedeğe aldım ileride kullanabilirim tekrar, durumlar böyle haberdar etmek istedim. sorun benim açımdan çözüdü diyebiliriz

Eyvallah hocam, haberdar ettiğiniz iyi oldu. Sonucu merak ediyordum açıkçası.

700x42 lastiklerde bazen son kısım gerçekten insanı terletiyor. Özellikle çember de genişse, "acaba bunu çıkaran fabrikada nasıl taktı?" diye düşündürüyor. Ama hasarsız ve levyeyle iç lastiği sıkıştırmadan takabildiyseniz iş temiz olmuş demektir.

Bence geldiğiniz nokta mantıklı. Yeni lastik takıldı, sürüşte sorun yok, eski lastikte de bariz bir hasar bulunamadı. Böyle olunca eski lastiği yedek olarak saklamak en makul seçenek. Yarın bir gün ihtiyaç olur, tekrar takıp daha detaylı gözlemleme şansınız da olur.

En önemlisi de kafanızdaki soru işareti ortadan kalkmış oldu. İlk başta ön lastikte şişlik görünce doğal olarak insanın içi rahat etmiyor. Şimdi en azından güvenilir bir lastikle yola devam ediyorsunuz.

O zaman konu tatlıya bağlanmış diyebiliriz hocam. Yeni lastiğinizle bol kilometreler, az rüzgâr, bol keyifli sürüşler dilerim. Kazasız belasız pedallar.

Kingztanbul · Dün 17:29 da

okutan' Alıntı:
Eyvallah hocam, haberdar ettiğiniz iyi oldu. Sonucu merak ediyordum açıkçası.

700x42 lastiklerde bazen son kısım gerçekten insanı terletiyor. Özellikle çember de genişse, "acaba bunu çıkaran fabrikada nasıl taktı?" diye düşündürüyor. Ama hasarsız ve levyeyle iç lastiği sıkıştırmadan takabildiyseniz iş temiz olmuş demektir.

Bence geldiğiniz nokta mantıklı. Yeni lastik takıldı, sürüşte sorun yok, eski lastikte de bariz bir hasar bulunamadı. Böyle olunca eski lastiği yedek olarak saklamak en makul seçenek. Yarın bir gün ihtiyaç olur, tekrar takıp daha detaylı gözlemleme şansınız da olur.

En önemlisi de kafanızdaki soru işareti ortadan kalkmış oldu. İlk başta ön lastikte şişlik görünce doğal olarak insanın içi rahat etmiyor. Şimdi en azından güvenilir bir lastikle yola devam ediyorsunuz.

O zaman konu tatlıya bağlanmış diyebiliriz hocam. Yeni lastiğinizle bol kilometreler, az rüzgâr, bol keyifli sürüşler dilerim. Kazasız belasız pedallar.

amin hocam teşekkür ediyorum yorumlarınız için, size de keyifli sürüşler dilerim her daim

okutan · Dün 17:29 da

Kingztanbul' Alıntı:
amin hocam teşekkür ediyorum yorumlarınız için, size de keyifli sürüşler dilerim her daim

teşekkürler, kazasız belasız günler diliyorum

Ara

Ara

Soru Lastiğin ufak bir kısmının çemberden dışarı taşması

Kingztanbul

Kullanıcı

okutan

okutan

Kingztanbul

Kullanıcı

okutan

Kingztanbul

Kullanıcı

okutan

Kingztanbul

Kullanıcı

okutan

Kingztanbul

Kullanıcı

okutan

Kingztanbul

Kullanıcı

okutan

Kingztanbul

Kullanıcı

okutan

Kingztanbul

Kullanıcı

okutan

Benzer Konular

Konuyu Okuyanlar (Toplam: 0, Üye: 0, Ziyaretçi: 0)