Tur bisikleti ile şehir bisikleti arasındaki farklar

Kadro Geometrisi ve Sürüş Pozisyonu​

• Şehir Bisikleti: Şehir içi trafikte çevre kontrolünü kolaylaştırmak ve konforu artırmak için dik bir oturuş pozisyonu sunar. Alüminyum kadrolar yaygındır ve tekerlekler arası mesafe (dingil mesafesi) daha kısadır. Bu sayede bisiklet şehir içinde daha kıvrak ve ani manevralara yatkındır.
• Tur Bisikleti: Uzun saatler pedal çevirirken sırt ve bilek ağrılarını azaltmak, aynı zamanda rüzgar direncini biraz olsun düşürmek için hafif öne eğik bir geometriye sahiptir. Ağır kamp yüklerini taşırken esnememesi ve kırılmaması için genellikle kromol (çelik) veya güçlendirilmiş ağır alüminyum kadrolar tercih edilir. Tekerlekler arası mesafe, stabiliteyi (dengeyi) artırmak için daha uzundur. Ayrıca arka bagaj çantalarının pedallarken topuğunuza çarpmaması için arka çatal mesafesi (chainstay) kasıtlı olarak uzun tutulur.

Vites Sistemi ve Oranları​

• Şehir Bisikleti: Genellikle düz şehir yolları, köprüler veya hafif rampalar düşünülerek tasarlanır. Az bakım gerektirmesi için tek yapraklı (1x) ön aynakollar veya göbekten vitesli (3 ila 7 vitesli) sade sistemler çok sık kullanılır.
• Tur Bisikleti: Arkada 30-40 kilo kamp yüküyle dik dağ geçitlerini tırmanabileceğiniz çok geniş bir vites yelpazesine sahiptir. Genellikle üçlü ön aynakol (3x) veya dik yokuşlar için özel olarak tasarlanmış çok düşük dişli oranlarına sahip dağ bisikleti çekiş sistemleri barındırır.

Lastik ve Jant Yapısı​

• Şehir Bisikleti: Asfalt üzerinde hızlı akması ve akıcılığı artırması için genellikle daha ince (28-35 mm) lastikler kullanılır. Öncelik, dur-kalklarda serilik yakalamaktır.
• Tur Bisikleti: Hem konforu artırmak hem de patlama riskini minimuma indirmek için zırhlı ve kalın (32-42 mm veya daha geniş) lastikler tercih edilir. Jantlar ve jant telleri, toplamda 130-150 kilo civarına ulaşabilen sürücü + bagaj ağırlığını jant eğrilmesi (akort bozulması) yaşamadan taşıyabilmesi için ekstra katmanlı ve dayanıklıdır.

Taşıma Kapasitesi ve Ekipman Bağlantıları​

• Şehir Bisikleti: Günlük sırt çantanızı, laptopunuzu veya ufak bir alışveriş paketini taşıyabilmeniz için genellikle sadece arka bagaj (bazen de ön sepet) montaj deliklerine sahiptir.
• Tur Bisikleti: Bisikletin her yerinden adeta montaj vidası fışkırır. Ön maşaya sağ ve sol olmak üzere ön bagajlar (lowrider), kadro içine birden fazla suluk, kadro altına alet çantası takabilmeniz için çok sayıda bağlantı noktası yer alır.

Amortisör Tercihi​

• Şehir Bisikleti: Şehir içi kaldırımlar, mazgallar ve parke taşlarında konfor sağlaması için genellikle kilitlenebilir, hafif ön amortisörler bulunabilir.
• Tur Bisikleti: Klasik tur bisikletlerinde amortisör pek tercih edilmez; bunun yerine sabit (rijit) maşalar kullanılır. Çünkü amortisör hem bisiklete ekstra ağırlık demektir hem de uzun yolda arızalanma riski taşır. Ayrıca süspansiyonlu maşalara ön bagaj takmak oldukça zordur.

Özetle; Şehir bisikleti sizi her gün işe, markete veya kafeye konforlu bir şekilde götürmek için tasarlanmış pratik bir günlük araçtır. Tur bisikleti ise heybelerini yükleyip şehirler, hatta ülkeler arası aylarca sürecek maceralara çıkabileceğiniz, dayanıklılık odaklı bir yürüyen evdir.

Genişletmek için tıkla ...